ထိခိုက္မႈျဖစ္စဥ္ေလ႔လာခ်က္ ၅၀ ။ ။ အင္ဂ်င္ခန္းေပါက္ကြဲမႈႀကီး။ ။

Accident Case Study 50:  Engine-room explosion

ထိခိုက္မႈျဖစ္စဥ္ေလ႔လာခ်က္ ၅၀ ။   ။ အင္ဂ်င္ခန္းေပါက္ကြဲမႈႀကီး။  ။

မည္သို႔ျဖစ္ပြါးသလဲ။  ။

         သေဘၤာသည္ ေက်ာက္ခ်ရပ္နားထားစဥ္ ဆီျဖင္႔မီးထိုးရေသာ(Oil-fired)  ဆီအပူေပးကိရိယာ( Oil heater ) ေပါက္ကြဲမႈျဖစ္ပြါးပါသည္။

         သေဘၤာသား ၃ ဦး အျပင္းအထန္ ဒဏ္ရာရရိွပါသည္။

         အနီးအနားရိွပစၥည္းကိရိယာမ်ား ပ်က္စီးသည္။

         ေရွးဦးသူနာျပဳစုနည္းကို လုံေလာက္စြာ ကုသေပးႏိုင္ျခင္း မရိွပါ။

အဘယ္ေၾကာင္႔ ျဖစ္ပြါးရသလဲ။  ။

        ျပဳျပင္မႈအလုပ္မ်ားျပဳလုပ္စဥ္ မီးထိုးေသာကိရိယာ( Burner ) ရိွ ေနာ္ဇယ္(Nozzle)ကို ေနရာလႊဲမွားစြာ တပ္ဆင္ထားသည္။

       မီးထိုးေသာကိရိယာမွ ဆီမ်ား ယိုစိမ္႔က်လာသည္။ ထိုယိုစိမ္႔မႈမွ ေပါက္ကြဲျခင္းကို ျဖစ္ေပၚေစပါသည္။

       သေဘၤာသားမ်ားတြင္ ဆီအပူေပးကိရိယာကို ျပဳျပင္ရန္အတြက္ လုံေလာက္ေသာ အသိဥာဏ္ႏွင္႔ ညႊန္ၾကားခ်က္မ်ား မရိွပါ။

       မီးေလာင္ဒဏ္ရာမ်ားသည္ အေရးေပၚကုသမႈခံယူသင္႔သည္ဟူေသာအခ်က္ကို သေဘၤာသားမ်ား နားလည္မႈမရိွပါ။

       သေဘၤာသားမ်ားသည္ သေဘၤာေပၚရိွေလ႔က်င္႔ေပးမႈႏွင္႔ဦးေဆာင္မႈကို ရယူရမည္႔အစား ျပင္ပမွရရိွေသာ အႀကံဥာဏ္မ်ားကို ရယူအားထားခဲ႔ၾကသည္။  

မွတ္သားရန္။  ။

      ပုံမွန္ျပင္ဆင္ေဆာင္ရြက္မႈအလုပ္မ်ားတြင္လည္း ေဘးအႏၱရာယ္ရိွႏိုင္သည္ကို အသိအမွတ္ျပဳပါ။ အပူေပးကိရိယာကို ကၽြမ္းက်င္မႈမရိွလွ်င္ ျပဳျပင္ရန္ညႊန္ၾကားခ်က္မ်ားကို ေလ႔လာၿပီး၊ ရွင္းလင္းစြာနားလည္ေစရန္ အားထုတ္သင္႔သည္။

     ထိခိုက္မႈျဖစ္ပြါးလွ်င္ ေရွးဦးသူနာျပဳစုျခင္းျဖင္႔ ကုသမႈေပးရန္ အလြန္အေရးႀကီးပါသည္။

      မီးေလာင္ဒဏ္ရာမ်ားကို အေအးမခံျခင္းႏွင္႔ကုသျခင္းခ်က္ခ်င္းမျပဳလုပ္ပါလွ်င္ ေနာက္ထပ္ထိခိုက္မႈမ်ား ျဖစ္ပြါးႏိုင္ပါသည္။

International requirements

-      STCW Code , Ch III, Standards Regarding Engine Department, Ch VI, Standards Regarding Emergency, Occupational Safety, Security, Medical Care and Survival Functions, Section A- VI/4, Mandatory minimum requirements related to medical first aid and medical care

-      International Safety Management (ISM) Code, Ch 10, Maintenance of the Ship and Equipment

-      The Ship Captain’s Medical Guide

( IHS – Safety at Sea – December 2012 , မွ ဘာသာျပန္ဆိုျခင္း ျဖစ္ပါသည္။ )